主持人(rén)：大(dà)飛機被譽爲“現(xiàn)代工(gōng)業(yè)的皇冠”，也是(shì)檢驗一個國(guó)家(jiā)綜合國(guó)力和科(kē)技水(shuǐ)平的“試金石”。衆所周知，C919研制(zhì)是(shì)一項高(gāo)端複雜的系統工(gōng)程，是(shì)名副其實的科(kē)技密集型、技術密集型産業(yè)，您能否爲聽(tīng)衆朋友們描述一下，制(zhì)造一架大(dà)飛機到底有多(duō)複雜？
曹衛梅：通(tōng)常，一架飛機的零部件(jiàn)數量是(shì)以百萬個來(lái)計算的，要(yào)經過初步設計、詳細設計、試制(zhì)、首飛、試驗試飛等等研制(zhì)過程，直到交付航司，具有嚴格的門禁管理，以确保大(dà)飛機的全面質量安全。大(dà)飛機産業(yè)鏈包括設計研發、先進制(zhì)造、運營維修等等，涵蓋幾十個産業(yè)、上千個相(xiàng)關工(gōng)業(yè)部門，更涉及先進研發環境、現(xiàn)代智能制(zhì)造、先進動力、電(diàn)子信息、自(zì)動控制(zhì)、計算機等衆多(duō)信息化(huà)技術領域，可(kě)以說，C919這(zhè)朵“工(gōng)業(yè)科(kē)技之花”的綻放，與先進信息技術的“澆灌”密不(bù)可(kě)分(fēn)。
主持人(rén)：您提到先進信息技術對大(dà)飛機的支撐賦能，能否詳細介紹一下這(zhè)其中包括哪些技術手段？
曹衛梅：我目前所供職的單位是(shì)中國(guó)商飛上航公司，對內(nèi)作爲大(dà)飛機基礎能力中心，主要(yào)包含信息化(huà)、數據、标準化(huà)、質量、安全、情報檔案、後勤保障等等基礎能力。我們全程參與到大(dà)飛機設計、制(zhì)造、試驗試飛、運營服務、預研階段中，是(shì)爲加快(kuài)中國(guó)商飛公司服務支援平台建設、爲型号研制(zhì)提供基礎支持和能力保障而組建的，是(shì)大(dà)飛機的戰略支援部隊，分(fēn)爲三支部隊：主力部隊、專業(yè)部隊、保障部隊。其中，我所在的主力部隊信息化(huà)專業(yè)專門爲C919大(dà)型客機提供信息化(huà)技術支撐，在飛機研發全生命周期過程中提供信息系統、工(gōng)具應用，落實研發、制(zhì)造、試飛、運營過程中的産品數據管理以及滿足構型、質量、适航管控要(yào)求。
設計過程中，我們爲C919構建了數字化(huà)研發環境，包括全三維的設計工(gōng)具，助力飛機模型在線設計、在線仿真；設計傳遞到制(zhì)造後，我們自(zì)研開(kāi)發了制(zhì)造執行(xíng)系統，就(jiù)是(shì)俗稱的MES，助力智能制(zhì)造過程實現(xiàn)。
飛機出生産線後，需要(yào)開(kāi)展一系列的試飛科(kē)目，以測試和表明對國(guó)際适航要(yào)求的達成。我們研發的試飛一體(tǐ)化(huà)平台，實現(xiàn)型号試飛和機上地(dì)面試驗的數字化(huà)可(kě)視(shì)化(huà)。
在提升效率方面，一系列C919數字工(gōng)具鏈發揮了重要(yào)作用，比如飛機強度校核軟件(jiàn)的開(kāi)發攻關，實現(xiàn)飛機強度數據快(kuài)速存儲和導入，比如“C919飛行(xíng)管理系統機載性能數據庫”上線，幫助數據庫更新周期大(dà)幅度縮短(duǎn)，一次性通(tōng)過裝機驗證；例如“試飛報告通(tōng)用圖形繪制(zhì)工(gōng)具”，實現(xiàn)試飛報告繪圖一鍵導出、批量處理，效率提升5倍以上；還有“數據故障判讀分(fēn)析工(gōng)具”，将我們研發工(gōng)程師日常數據分(fēn)析工(gōng)作時間(jiān)大(dà)幅度縮短(duǎn)，準确率也大(dà)幅提升。
同時，在中國(guó)商飛公司經營發展、管理提升等方面做了很(hěn)多(duō)信息化(huà)技術支援工(gōng)作，建設中國(guó)商飛運營管理系統、辦公一體(tǐ)化(huà)平台等企業(yè)管理平台，初步實現(xiàn)流程标準化(huà)、标準表單化(huà)、表單信息化(huà)；我們的商飛黨建信息化(huà)平台，已在行(xíng)業(yè)內(nèi)推廣，獲得大(dà)家(jiā)的認可(kě)，最近我們與民(mín)航适航審定中心共建的智慧黨建系統已正式上線，全力支撐智慧民(mín)航建設。
主持人(rén)：大(dà)廈非一日建成，我相(xiàng)信在這(zhè)些累累的技術成果背後，一定也有很(hěn)多(duō)鮮活的、令人(rén)難忘的攻堅故事。在您看來(lái)，商用飛機的從(cóng)業(yè)人(rén)員(yuán)具有哪些鮮明的品格素質？
曹衛梅：商用飛機制(zhì)造是(shì)極其特殊的行(xíng)業(yè)，我們常說飛機安全無小(xiǎo)事，飛機安全是(shì)生與死的較量，質量安全是(shì)我們的底線、是(shì)生命線。講質量、講安全是(shì)商飛人(rén)幾乎每天都要(yào)接受的教育和文化(huà)熏陶，貫穿于我們的每一項工(gōng)作過程中。每個商飛工(gōng)程師都将精湛設計、精細制(zhì)造、精誠服務、精益求精的質量方針要(yào)求融入到日常工(gōng)作過程中，公司将9月定爲質量月。
飛機研制(zhì)工(gōng)作任務重、攻關是(shì)常态，大(dà)家(jiā)發揚“航空強國(guó)、‘四個長期’、永不(bù)放棄”的大(dà)飛機創業(yè)精神，堅守在攻關的日日夜夜和全國(guó)各地(dì)的工(gōng)作現(xiàn)場(chǎng)。
主持人(rén)：您所提到的“航空強國(guó)、‘四個長期’、永不(bù)放棄”的精神品質，該怎樣理解？
曹衛梅：大(dà)飛機創業(yè)精神是(shì)每一個大(dà)飛機人(rén)的價值認同和自(zì)覺追求，“航空強國(guó)”是(shì)我們愛國(guó)主義精神的具體(tǐ)體(tǐ)現(xiàn)，是(shì)大(dà)飛機人(rén)建設社會(huì)主義現(xiàn)代化(huà)強國(guó)的使命擔當；“四個長期”是(shì)大(dà)飛機事業(yè)對我們的基本要(yào)求，是(shì)落實習(xí)近平總書(shū)記關于大(dà)飛機事業(yè)重要(yào)指示批示精神的生動實踐；“永不(bù)放棄”是(shì)大(dà)飛機人(rén)的精神品格，隻有堅持“永不(bù)放棄”，才能走好新時代大(dà)飛機事業(yè)的長征路(lù)。
主持人(rén)：能否爲我們講講這(zhè)種精神品格是(shì)如何在大(dà)飛機戰略支援部隊的火(huǒ)熱(rè)實踐中培育、踐行(xíng)的？
曹衛梅：2008年5月11日，中國(guó)商飛作爲國(guó)家(jiā)大(dà)型客機項目實施主體(tǐ)，在人(rén)們期盼的目光中揭牌成立。
2022年9月30日，習(xí)近平總書(shū)記在會(huì)見(jiàn)C919大(dà)型客機項目團隊代表并參觀項目成果展覽時指出：“要(yào)一茬接着一茬幹，一件(jiàn)事接着一件(jiàn)事辦好。要(yào)有雄心壯志(zhì)，世界科(kē)技巅峰我們都要(yào)奮勇攀登。”
我們始終牢記習(xí)近平總書(shū)記殷切囑托，将其作爲指引行(xíng)動的精神力量。
2013年，基礎能力中心組建，今年已整整10年。10年時間(jiān)，我們每一天都在不(bù)懈攀登，每一天都在突破創新，每一天都在努力成長。
我們主力部隊主戰善戰，專業(yè)部隊專戰能戰，保障部隊保戰快(kuài)戰，在研發、生産攻關的每一個夜晚，在試驗試飛外(wài)場(chǎng)一線、共享服務一線、後勤保障一線，都有我們的身影，這(zhè)其中，有孜孜不(bù)倦、永不(bù)放棄，對大(dà)飛機事業(yè)飽含情懷的老(lǎo)一輩航空人(rén)，他們赤誠丹心、專業(yè)過硬，還有朝氣蓬勃、充滿活力的年輕同志(zhì)，他們埋頭鑽研，和民(mín)機事業(yè)共成長。
10年時間(jiān)，我們收獲了很(hěn)多(duō)來(lái)自(zì)兄弟單位、外(wài)部夥伴“靠得住”“很(hěn)放心”“最托底”的評價，這(zhè)是(shì)大(dà)家(jiā)用創新争先、甘于奉獻的實際行(xíng)動爲基礎能力中心換取的口碑與品牌。
我們完整參與了大(dà)飛機設計、制(zhì)造、試驗、試飛、取證、交付全過程，讓廣袤的藍天上，有了中國(guó)人(rén)自(zì)主研制(zhì)的大(dà)飛機，實現(xiàn)了中華民(mín)族百年大(dà)飛機夢想。我想，這(zhè)是(shì)每一位上航人(rén)踐行(xíng)社會(huì)主義核心價值觀、弘揚大(dà)飛機創業(yè)精神的最美注腳。
